Айсберг + действия капитана. И здесь: шквал + действия капитана. Не берусь судить, но без одного двигателя судно вполне может находиться наплаву. А вот ремонт двигателя возможен не везде.
Какой шквал может быть на Волге, чтобы завалить трехпалубный пароход? Без двигателя - гораздо сложнее держать машину носом на волну. С креном на один борт и с открытыми иллюминаторами... С перегрузом в 100 пассажиров..
Для плоскодонного речного судна может быть и достаточный. Тем более в водохранилище. Никто и не пытался повернуть на волну. Сделать это одинаково просто что на одном, что на 2 двигателях. С креном - да. Хотя неизвестно, сколько был крен. Есть допустимые пределы. А вот что иллюминаторы были открыты в дождь и ветер - сомневаюсь. 100 пассажиров - это 8 тонн. Для здорового судна - фигня.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2011-07-11 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-11 11:43 am (UTC)Без двигателя - гораздо сложнее держать машину носом на волну.
С креном на один борт и с открытыми иллюминаторами...
С перегрузом в 100 пассажиров..
no subject
Date: 2011-07-11 12:06 pm (UTC)Никто и не пытался повернуть на волну. Сделать это одинаково просто что на одном, что на 2 двигателях.
С креном - да. Хотя неизвестно, сколько был крен. Есть допустимые пределы. А вот что иллюминаторы были открыты в дождь и ветер - сомневаюсь.
100 пассажиров - это 8 тонн. Для здорового судна - фигня.